1．故障處理時(shí)間長(zhǎng)且容易增加人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。延時(shí)長(zhǎng)的信號(hào)設(shè)備故障，主要發(fā)生在室外，由于沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備故障點(diǎn)判斷提供依據(jù)，所以需要信號(hào)工到現(xiàn)場(chǎng)上道檢查測(cè)量，來(lái)排查故障點(diǎn)，增加了故障處理時(shí)間，同時(shí)由于維護(hù)人員需要上道檢查和日常設(shè)備巡檢，尤其在惡劣天氣下室外工作等不利因素存在，使得信號(hào)作業(yè)人員上道作業(yè)的人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)增加。

2.測(cè)試手段落后且故障隱患不能提前發(fā)現(xiàn)。電務(wù)室外遠(yuǎn)程測(cè)試技術(shù)發(fā)展緩慢，室外設(shè)備故障處理和日常電特性測(cè)試都需要維修人員攜帶專用儀器、儀表，用人工測(cè)試單個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)，不能自動(dòng)的記錄轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行中的各種參數(shù)，采集的數(shù)據(jù)量不夠全面，無(wú)法提供科學(xué)分析依據(jù)。

3．預(yù)防修措施不完善。隨著運(yùn)輸安全發(fā)展的需要，對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)越高，尤其是重要通道，實(shí)施預(yù)防修成為當(dāng)務(wù)之急。預(yù)防修的基礎(chǔ)便是對(duì)設(shè)備實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。而目前的設(shè)備不能自動(dòng)分析轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口變化趨勢(shì),也不能采集電液轉(zhuǎn)轍機(jī)扳動(dòng)時(shí)阻力變動(dòng)曲線，故無(wú)法發(fā)現(xiàn)設(shè)備漸變隱患，也無(wú)法很好的實(shí)施預(yù)防措施。

 

2.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介

在站內(nèi)安裝”轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)及液壓油路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”可有效解決上述問(wèn)題，為用戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。“ZXV轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)及液壓油路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)” 是2012年7月通過(guò)北京鐵路局技術(shù)鑒定的科技成果, 系統(tǒng)的先進(jìn)性和實(shí)用性得到了專家組的高度評(píng)價(jià)，其技術(shù)達(dá)到路內(nèi)領(lǐng)先水平。

ZXV型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)及油壓油位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括室外各個(gè)ZXV型圖像采集器、ZXV-ZH通信轉(zhuǎn)換器,室內(nèi)的監(jiān)測(cè)軟件(需要在工控機(jī)上運(yùn)行)、ADSL接入設(shè)備、電源箱、防雷設(shè)備等設(shè)備共同組成。電源箱對(duì)室外的圖像采集器、通信轉(zhuǎn)換器統(tǒng)一供電(隔離供電、自帶空氣開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn))。通過(guò)在電液型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)安裝電機(jī)啟動(dòng)電流、油壓、油位等傳感器（針對(duì)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)如ZYJ4、ZYJ7等機(jī)型），實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作曲線和油缸油位的監(jiān)測(cè)。

圖像采集器在監(jiān)測(cè)軟件控制下，定期采集并壓縮各個(gè)表示缺口實(shí)時(shí)圖像或扳動(dòng)動(dòng)態(tài)視頻，載波信號(hào)經(jīng)過(guò)通信轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成ADSL信號(hào)后，再通過(guò)干線信號(hào)電纜傳輸?shù)皆O(shè)備機(jī)房；在設(shè)備機(jī)房，來(lái)自干線信號(hào)電纜的ADSL信號(hào)經(jīng)防雷單元接入ADSL接入設(shè)備，然后通過(guò)以太網(wǎng)與工控機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。工控機(jī)上的監(jiān)測(cè)軟件自動(dòng)接收、保存這些圖像數(shù)據(jù)，識(shí)別、分析并記錄每個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)即時(shí)的表示缺口間隙值，當(dāng)間隙值大于預(yù)設(shè)間隙值時(shí)自動(dòng)給出報(bào)警信息；監(jiān)測(cè)軟件還可提供對(duì)每臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口各時(shí)間段的間隙值進(jìn)行列表、統(tǒng)計(jì)分析、圖片查詢、圖示缺口間隙變化曲線等功能，供信號(hào)維護(hù)人員維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口參考。圖像采集器通過(guò)電機(jī)啟動(dòng)電流觸發(fā)電流傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)換時(shí)，自動(dòng)記錄左右油缸的轉(zhuǎn)換油壓曲線，并在轉(zhuǎn)換完成后，啟動(dòng)拍照，記錄扳道后第一張未受力的缺口圖像和扳動(dòng)的動(dòng)態(tài)視頻圖像。圖像采集器完成轉(zhuǎn)換油壓曲線和轉(zhuǎn)換后照片拍照后，通過(guò)通信總線通知工控機(jī)。工控機(jī)及時(shí)采集有關(guān)圖像采集器的油壓曲線和轉(zhuǎn)換后第一張未受力的缺口圖像和扳動(dòng)視頻。

1、 轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)從站集中控制站室內(nèi)分線盤(pán)到室外4方向干線電纜盒需要用到2對(duì)電纜線，1對(duì)（兩根）用做電源線，1對(duì)（兩根）作信號(hào)傳輸線用，距離在3公里以內(nèi)。

2、從干線盒到每組轉(zhuǎn)轍機(jī)旁第一個(gè)HZ24分線盒內(nèi)需要1對(duì)電纜，通過(guò)電力載波的方式傳輸圖像數(shù)據(jù)和動(dòng)作數(shù)據(jù)，其他的可以與第一個(gè)HZ24分線盒內(nèi)的使用電纜并聯(lián)。

3、每個(gè)HZ24分線盒到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)需要穿2芯線，一般按3米計(jì)算。若需要，可選配廠家提供的2×0.75mm²阻燃軟護(hù)套電纜，外徑不超過(guò)6mm)。

4、室內(nèi)需要配一臺(tái)帶串口和雙網(wǎng)卡的工控機(jī)、一臺(tái)ADSL接入器和電源箱及標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜（長(zhǎng)*寬*高：0.6m*0.6m*1.0m）。從電源箱到電源屏放一根2*1.5的阻燃護(hù)套線用作對(duì)室外設(shè)備供電；從ADSL接入器到配線架還需要放與干線電纜數(shù)相同組數(shù)的4*1.0 mm²數(shù)據(jù)線用做數(shù)據(jù)傳輸（每根最多不超過(guò)50米）。室外轉(zhuǎn)轍機(jī)回室內(nèi)的干線電纜有幾對(duì)，一般就要放幾對(duì)，可選配廠家提供的4×1.0mm²阻燃軟護(hù)套電纜。

5、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與微機(jī)監(jiān)測(cè)之間通過(guò)以太網(wǎng)連接，將轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口數(shù)據(jù)及動(dòng)作數(shù)據(jù)傳送給微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（需要與微機(jī)監(jiān)測(cè)廠家做協(xié)議）。

 

實(shí)施條件：提供一個(gè)網(wǎng)絡(luò)通道即IP地址（例如借用一個(gè)微機(jī)聯(lián)鎖傳輸通道）。

1、 使用本公司自己研發(fā)的遠(yuǎn)程傳輸軟件。（動(dòng)態(tài)視頻遠(yuǎn)程傳輸暫未解決）。

設(shè)置如下操作：

a)    遠(yuǎn)程傳輸設(shè)置：

如果允許遠(yuǎn)程訪問(wèn)，選擇“遠(yuǎn)程傳輸”，否則選擇“無(wú)遠(yuǎn)程傳輸”；

服務(wù)器IP：如果服務(wù)器是單網(wǎng)卡的話不用設(shè)置服務(wù)器IP，否則要把外網(wǎng)網(wǎng)卡的IP地址做為服務(wù)器IP地址；

服務(wù)器偵聽(tīng)端口：默認(rèn)為3008；

2、 使用電腦自帶的遠(yuǎn)程桌面功能。即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置使遠(yuǎn)程電腦連接到站機(jī)電腦桌面，進(jìn)而對(duì)本公司軟件進(jìn)行操作（只能1對(duì)1進(jìn)行查看）。

 

“ZXV型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)及液壓油路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”是實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修和預(yù)防修的基礎(chǔ)技術(shù)措施。該系統(tǒng)體現(xiàn)了以下功能及優(yōu)勢(shì)：

1） 該系統(tǒng)綜合運(yùn)用各種傳感器，自動(dòng)采集表示缺口的變化圖像、機(jī)內(nèi)溫濕度、液壓油路動(dòng)作油壓及油箱油位的變化數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)用狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)具備轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢、分析等功能，為現(xiàn)場(chǎng)維修提供了科學(xué)依據(jù)。

2）該系統(tǒng)充分利用既有的信號(hào)電纜，采用數(shù)據(jù)總線傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)壓縮算法，根據(jù)客戶需求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)，傳輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而降低工程造價(jià)。

3）該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，并預(yù)留各種接口，兼容其他監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)既可獨(dú)立運(yùn)行，也可納入既有信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)室外信號(hào)設(shè)備的集中監(jiān)測(cè)。